Réouverture du Tunnel: Premier bilan

Le Comité "Qualité de vie et économie dans les Vosges haut-rhinoises" s'est réuni en début de semaine à la Direction des Routes et des Transports du Conseil Général du Haut-Rhin pour faire le point sur la fréquentation du Tunnel Maurice Lemaire, quatre mois après sa réouverture, et sur l'évolution du trafic dans les cols vosgiens.

Globalement le trafic moyen journalier des poids lourds traversant le Massif et empruntant les cols a baissé, non en raison de la réouverture du Tunnel, mais en raison du ralentissement de l'activité économique.

En ce qui concerne le Tunnel sa fréquentation est actuellement comprise entre 1500 à 2000 véhicule/jour, dont 100 à 150 Poids Lourds, soit environ 7%, avec des pointes à 200 PL/jour selon la viabilité hivernale.

Ces chiffres sont encore loin des prévisions d'APRR pour 2009 (à savoir 400 PL/jour), ce qui a conduit le concessionnaire à amplifier le 1er décembre 2008 ses offres promotionnelles en proposant des réductions allant jusqu'à 50% pour les PL et VL souscrivant un abonnement annuel "Fréquence TML".

Ces rabais importants, initialement prévus jusqu'au 31 mars 2009, ayant cependant du mal à attirer les transporteurs, APRR réfléchit à l'opportunité de les prolonger après cette date, tout en refusant (pour le moment...) de revoir à la baisse sa tarification.

Il faut rappeler que la baisse substantielle des tarifs du péage est la condition posée par le Conseil Général du Haut-Rhin pour le versement de la deuxième moitié de sa participation financière aux travaux de rénovation s'élevant au total à 5 000 000 €...

Parallèlement, une enquête Origine/Destination aura lieu courant mai 2009 afin de mieux cerner l'origine et la destination des quelques 7000 PL qui traversent chaque jour les Vosges dans les deux sens.

Cette enquête sera réalisée au niveau des cinq points de franchissement principaux que sont Rothau, Lièpvre, Le Bonhomme, La Schlucht et Bussang.

J'ai profité de cette réunion pour de nouveau attirer l'attention de la DRE sur l'urgence d'envisager l'aménagement de la RN 59 entre Lièpvre et Val de Villé comme l'Etat s'y était engagé en 2006.

Nous devrions y voir plus clair dans le courant de l'année à l'occasion d'une réunion régionale devant définir des priorités pour la réalisation des différents projets routiers en Alsace pour les années à venir.