Le Tunnel Maurice Lemaire peu attractif

Le Comité Qualité de Vie et économie dans les Vosges haut-rhinoises s'est réuni ce matin pour faire le point sur l'évolution du trafic PL dans le Massif Vosgien suite à la réouverture du Tunnel Maurice Lemaire, et sur la politique tarifaire appliquée par APRR (Autoroutes Paris Rhin Rhône).

Fin mars 2009 c'est en moyenne 150 PL/jour ouvré qui empruntaient le Tunnel, soit le même niveau qu'en décembre 2008 avant qu'APRR ne mette en oeuvre son offre promotionnelle de 50% de réduction pour les PL disposant d'un abonnement annuel TIS PL (promotion qui a pris fin le 31 mars 2009). Cette offre promotionnelle n'aura donc pas eu l'effet escompté auprès des entreprises de transport qui semblent toujours bouder le Tunnel, et dorénavant ce sont les tarifs réglementaires qui s'appliquent avec une réduction de 9% jusqu'au 20ème passage et de 18% au delà.

Et ce n'est pas l'annonce de la réévaluation des prix du péage au 1er avril 2009 (de 55,40€ à 57,50€ pour un PL de classe 4) qui va réconcilier les transporteurs avec APRR!

L'enquête Origine/Destination prévue aura lieu quant à elle les 21 et 23 avril prochains au niveau de 5 postes d'enquête répartis sur les principaux points de franchissement du Massif (cols de Sâales, du Bonhomme, de la Schlucht et du Bussang, et RN59). Il faudra prévoir ces jours là des ralentissements, notamment au niveau du poste d'enquête situé au niveau du giratoire de Lièpvre à l'entrée de la déviation.

Il reste que 6 mois après son ouverture le Tunnel Lemaire ne remplit toujours pas son rôle de délestage d'une partie significative du transit PL des cols vers la RN59. Dans ces conditions les 200M € investis dans sa rénovation ne risquent pas d'être rentabilisés.

Cette situation ne sera pas pour me déplaire tant que le projet d'aménagement de la RN59 entre Lièpvre et Val de Villé ne sera pas remis sur l'ouvrage, ce que je n'ai pas manqué de rappeler ce matin, une nouvelle fois, à la DRE (Direction Régionale de l'Equipement Alsace).

Réouverture du Tunnel: Premier bilan

Le Comité "Qualité de vie et économie dans les Vosges haut-rhinoises" s'est réuni en début de semaine à la Direction des Routes et des Transports du Conseil Général du Haut-Rhin pour faire le point sur la fréquentation du Tunnel Maurice Lemaire, quatre mois après sa réouverture, et sur l'évolution du trafic dans les cols vosgiens.

Globalement le trafic moyen journalier des poids lourds traversant le Massif et empruntant les cols a baissé, non en raison de la réouverture du Tunnel, mais en raison du ralentissement de l'activité économique.

En ce qui concerne le Tunnel sa fréquentation est actuellement comprise entre 1500 à 2000 véhicule/jour, dont 100 à 150 Poids Lourds, soit environ 7%, avec des pointes à 200 PL/jour selon la viabilité hivernale.

Ces chiffres sont encore loin des prévisions d'APRR pour 2009 (à savoir 400 PL/jour), ce qui a conduit le concessionnaire à amplifier le 1er décembre 2008 ses offres promotionnelles en proposant des réductions allant jusqu'à 50% pour les PL et VL souscrivant un abonnement annuel "Fréquence TML".

Ces rabais importants, initialement prévus jusqu'au 31 mars 2009, ayant cependant du mal à attirer les transporteurs, APRR réfléchit à l'opportunité de les prolonger après cette date, tout en refusant (pour le moment...) de revoir à la baisse sa tarification.

Il faut rappeler que la baisse substantielle des tarifs du péage est la condition posée par le Conseil Général du Haut-Rhin pour le versement de la deuxième moitié de sa participation financière aux travaux de rénovation s'élevant au total à 5 000 000 €...

Parallèlement, une enquête Origine/Destination aura lieu courant mai 2009 afin de mieux cerner l'origine et la destination des quelques 7000 PL qui traversent chaque jour les Vosges dans les deux sens.

Cette enquête sera réalisée au niveau des cinq points de franchissement principaux que sont Rothau, Lièpvre, Le Bonhomme, La Schlucht et Bussang.

J'ai profité de cette réunion pour de nouveau attirer l'attention de la DRE sur l'urgence d'envisager l'aménagement de la RN 59 entre Lièpvre et Val de Villé comme l'Etat s'y était engagé en 2006.

Nous devrions y voir plus clair dans le courant de l'année à l'occasion d'une réunion régionale devant définir des priorités pour la réalisation des différents projets routiers en Alsace pour les années à venir.

Le trafic PL dans les cols vosgiens à la loupe

Le Comité "Qualité de vie et économie dans les Vosges haut-rhinoises", qui compte notamment des élus du Massif vosgien et des représentants de l'Etat, se réunira le lundi 26 janvier 2009 au Conseil Général à Colmar.

Ce Comité, mis en place à la réouverture du Tunnel Maurice Lemaire, a pour rôle de suivre l'évolution du trafic dans les cols vosgiens, de suivre les résultats de l'enquête "Origine / Destination" actuellement en cours (enquête simultanée réalisée auprès des PL franchissant les cols du Haut-Rhin et du Bas-Rhin portant sur l'origine, la destination, la nature du transport, le domicile de l'entreprise et du conducteur), et de formuler des propositions de rédaction du futur arrêté de circulation dans les cols tenant compte de l'évolution du trafic.

Les dernières observations quant à la fréquentation du Tunnel feraient apparaître une moyenne de 90 PL/Jour, très loin de l'objectif de 400 PL/Jour fixé par APRR pour 2009.

La prochaine réunion de ce Comité sera bien entendu l'occasion de rappeler aux services de l'Etat l'urgence de relancer le projet d'aménagement de la RN 59 entre Lièpvre et Châtenois pour lequel ils se sont engagés en 2006.